Entretien mécanique de votre voiture ancienne
Les différents véhicules dont peut s'occuper votre garage Jeff Bardet
Chez Motors & Racing nous sommes spécialistes des voitures françaises et anglaises, des Air Cooled et des Youngtimers. Ah je vous entend d'ici : "Mais qu'est ce que c'est que ça ?" 😉
Bon il faut que je vous explique ça parce que ces voitures là nous les connaissons par cœur. Nous les restaurons, entretenons, réparons et les préparons pour des courses ou rallyes depuis de longues années pour vous et avec vous.
Les Youngtimers ou Young-Timers
Les Young-Timers (les jeunes anciennes) sont des voitures des années 1980 - 1990. La classification n'est liée qu'à leur âge. Elles sont encore nombreuses à rouler car peu chères et souvent assez simples à réparer.
La plus connue est la Peugeot 205 GTI.
En France si elles ont plus de 30 ans elles peuvent obtenir une carte grise de véhicule de collection (un des avantages : Contrôle Technique tous les 5 ans seulement).
Les Old-Timers sont par opposition des voitures collector (très anciennes) et donc rares.
Les Air Cooled
Les Air Cooled sont tout simplement des véhicules dont le moteur est refroidi par l'air.
On reconnait facilement au bruit ces voitures, elles ont une belle "voix". Les véhicules avec un refroidissement à eau sont moins bruyantes, l'eau jouant un rôle d'isolant. En voiture Air Cooled on trouve par exemple :
- Les Porsche comme la 911 ou la 718
- Les 2 CV, Dyane, Ami, Méhari ..
- La Coccinelle de Volkswagen
- Les Panhard, Fiat 500, Corvair Chevrolet ...
Voitures de loisirs et/ou de compétition
Marques Françaises, Anglaises, Allemandes ...
Et bien sur tous les véhicules de loisir ou de compétition, de marques Françaises et Anglaises (Triumph, MG, Austin ...), d'avant 1990.
Les entretiens mécaniques courants pour votre voiture française ou anglaise
L'entretien de votre voiture ancienne est très important pour votre sécurité mais aussi pour sa durée. Chez Motors & Racing nous apportons beaucoup de soin à votre « bijou », nous vérifions l’ensemble des composants et participons ainsi à la préserver.
Entretien : vidange, plaquettes, amortisseurs, ampoules ...
Comme pour toutes les voitures, la vidange est une étape vitale pour protéger votre ancienne du vieillissement. En fonction de l’âge de votre voiture nous choisirons des huiles plus ou moins épaisses et avec ou sans additif. Nous réalisons :
- La vidange de l’huile moteur
- Le remplacement des filtres
- La vérification des graissages et serrages des éléments de sécurité
- Les amortisseurs et suspensions, leur rôle est fondamental pour améliorer la tenue de route, permettre un freinage efficace et empêcher les roulis.
- La vérification et l’entretien du système de freinage (tambours, plaquettes et liquide)
- Et bien sûr du système de refroidissement
Les réglages allumage carburation
Le rôle de l’allumage carburation est de préparer un mélange d’air et de carburant parfaitement adapté au fonctionnement de votre moteur. C’est lui qui fait le « doux » bruit que vous aimez tant et qui vous apporte une très bonne qualité de conduite.
La préparation au contrôle technique de votre véhicule d'avant 1990
Vous le savez pour tous les véhicules de plus de 4 ans un contrôle technique est obligatoire tous les 2 ans. Pour les véhicules de plus de 30 ans qui ont une carte grise voiture de collection ce contrôle technique est obligatoire tous les 5 ans.
Avec la nouvelle réglementation, les véhicules de collection sont aujourd'hui contrôlés comme les véhicules classiques, avec toutefois des points de contrôle adaptés aux spécificités de ces voitures, comme le freinage et la liaison au sol.
Nous préparons votre ancienne qui sera contrôlée sur :
- La direction
- La visibilité
- La structure / carrosserie
- L’éclairage / la signalisation
- Les organes mécaniques
- La pollution et le niveau sonore
- L’identification du véhicule avec la plaque d’immatriculation, compteur kilométrique, document d’identification ...
- Le freinage avec canalisation de frein, dispositif de freinage principal à commande câble, réservoir du liquide de frein, flexible de frein, correcteur répartiteur de freinage, disque de frein, frein de service, frein de stationnement, frein de secours, pédale de frein de service, commande du frein de stationnement, tambour de frein, plaquette de frein, câble tringlerie du frein de stationnement, étrier cylindre de roue, système d’assistance de freinage, témoin de niveau de liquide de frein et témoin d’usure des plaquettes de frein.
- La liaison au sol avec vérification d'essieu rigide, roue, pneumatique, du circuit de suspension, des suspensions, ressort et barre de torsion, amortisseur, demi-train avant, demi-train arrière, roulement de roue et barre stabilisatrice
Une fois le contrôle technique validé, vous n'avez pas de vignette à coller sur votre pare-brise si votre ancienne a une carte grise voiture de collection.